Perché no Tav
Roma : PaperFIRST, 2019.Pagine 282. Cm. 21x14. Brossura con alette.
ISBN 978-88-99784-75-1
| Indice del libro | |
|---|---|
| Erri De Luca Scrittore | 7 |
| Marco Travaglio Direttore de «Il Fatto Quotidiano» | 9 |
| La Banda del Buco | 9 |
| Quel gran pezzo del(la) Tav | 9 |
| Brigate No Tav | 10 |
| L'eroico soldato | 11 |
| Il (non) pensiero unico | 13 |
| Il Partito Preso | 15 |
| C'è tecnico e tecnico | 17 |
| Calce e Trivello | 20 |
| Siamo politici o capistazione? | 22 |
| I barbari alle porte | 23 |
| Torino, Italia | 26 |
| La parola agli esperti | 27 |
| Il partito del Pilu | 34 |
| I No Tav sono il triplo: tutti zitti | 36 |
| I Sì Tavor | 37 |
| Madamine usa e getta | 39 |
| Alta Voracità | 44 |
| Parigi non paga ma pressa | 49 |
| Una balla al giorno | 51 |
| Marco Revelli Saggista e politologo | 63 |
| Tomaso Montanari Storico dell'arte | 73 |
| In Val di Susa non c'è una frontiera sola | 73 |
| La frontiera tra locale e nazionale | 74 |
| La frontiera tra la verità e il mercato | 77 |
| La frontiera tra Destra e Sinistra | 78 |
| La frontiera tra passato e futuro | 81 |
| Luca Mercalli Meteorologo e climatologo | 85 |
| I veri numeri di un'opera inutile. Flop ad Alta velocità (18 giugno 2011) | |
| Quei giornalisti insonorizzati (28 giugno 2011) | 89 |
| Politici e Tav, come Pinocchio nel paese di Acchiappacitrulli (6 luglio 2011) | 89 |
| Tav, dibattito a due velocità (22 settembre 2011) | 93 |
| La peggiore Infrastruttura possibile (22 febbraio 2012) | 94 |
| Tav, il silenzio degli arroganti (7 marzo 2012) | 95 |
| Tav, le quattordici bugie del governo su un'opera costosa e dannosa. Tutte le obiezioni al documento di Monti (16 marzo 2012) | 100 |
| Un altro buon motivo per il No: il tunnel danneggerà il clima (18 novembre 2018) | 102 |
| Solo uomini normali contro abusi di Stato, mafie e costruttori (4 dicembre 2016) | 102 |
| Tav, ridiscutere si può e si deve. L'appello (16 ottobre 2013) | 106 |
| Nessuna epopea gloriosa, ma il vuoto che genera violenza (4 dicembre 2016) | 108 |
| Una cicatrice di 57 chilometri lungo le nostre vite | 108 |
| Livio Pepino Magistrato | 111 |
| Angelo Tartaglia Ingegnere e docente di Fisica al Politecnico di Torino | 123 |
| Andamento dei traffici transalpini | 124 |
| Riparto modale | 131 |
| Che dire dei passeggeri? | 135 |
| Conclusione | 136 |
| Riferimenti bibliografici | 137 |
| Alessandra Algostino Docente di Diritto costituzionale dell'Università di Torino | 139 |
| La partecipazione, la democrazia dal basso e il dissenso | 139 |
| Il conflitto e l'alternativa al modello dominante | 144 |
| "No Tav" per una democrazia insorgente | 148 |
| Bibliografia | 148 |
| Opere citate | 148 |
| Claudio Giorno Attivista No Tav | 151 |
| Chiara Sasso Attivista No Tav | 163 |
| Luca Giunti Naturalista e membro della Commissione Tecnica per la Torino-Lione | 173 |
| La NLTL, una soluzione alla ricerca del suo problema. Da trent'anni | 173 |
| Valutazioni di impatto ambientale: il fattore tempo | 179 |
| Potere del Prefetto e Siti Strategici. Dal 2011 fino a quando? | 182 |
| Glossarietto | 182 |
| Gruppo di Lavoro sulla valutazione dei progetti Analisi costi-benefici del nuovo collegamento ferroviario Torino-Lione | 185 |
| Dove si trova in biblioteca | Città | Prov. | Segnatura | Fonte |
|---|---|---|---|---|
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