Delle strade ferrate in Sicilia per l'avvocato Francesco Maggiore Perni. Opera premiata dal Reale Istituto d'Incoraggiamento di Palermo

Palermo : Tipografia Michele Amenta, 1861.
Pagine 328 e una carta.

Indice
Avvertenza	I
Proemio	1
Capitolo primo Della necessità delle strade ferrate in Sicilia
I Idee preliminari	7
II Del commercio, celerità e risparmio di cui abbisogna, e come le ferrovie vi suppliscono	8
III Dello sviluppo delle ferrovie in Europa	17
IV Degli ostacoli al progresso economico siciliano, e della necessità delle strade ferrate	22
V Dei salutari effetti delle strade ferrate	31
Capitolo secondo Della Sicilia nella sua posizione topografica ed economica
I Colpo d'occhio sulla Sicilia	53
II Divisione naturale ed amministrativa della Sicilia	62
III Della provincia di Palermo	64
IV Della provincia di Messina	65
V Della provincia di Catania	66
VI Della provincia di Noto	68
VII Della provincia di Caltanissetta	71
VIII Della provincia di Girgenti	73
IX Della provincia di Trapani	76
X Dell'agricoltura	80
XI Della pastorizia	89
XII Dell'industria estrattiva	91
XIII Della viabilità e stato interno	97
Capitolo terzo Di talune importanti questioni per lo stabilimento delle strade ferrate in Sicilia
I Del potere delle ferrovie sugli uomini e le cose	105
II Ostacoli, e difficoltà fatte allo stabilimento delle strade ferrate in Sicilia	108
III La topografia siciliana permette la costruzione delle strade ferrate	110
IV È necessaria un'arteria non una rete, lasciando il resto al progresso	124
V La ferrovie deve correre dall'interno all'esterno, in relazione alle condizioni naturali ed economiche e alla spesa in rapporto al profitto	134
VI Gli uomini e le cose sono entrambi buone mercanzie di trasporto	148
VII Devono le ferrovie incontrare i paesi e i paesi le ferrovie in ragione della distanza	152
VIII Le ferrovie non rovinano, anzi agevolano ogni altro trasporto	156
Capitolo quarto Del tracciamento delle ferrovie in Sicilia
I Idee generali	163
II Ferrovia Palermo Pachino	168
III Ferrovia Palermo Peloro	200
IV Ferrovia Palermo Lilibeo	228
V Ramo Bonpinseri Girgenti	248
VI Ramo Caltanissetta Licata	256
VII Ramo Bronte Catania	261
VIII Conclusione sull'arteria generale	267
Capitolo quinto Dello stato, dei privati e della garenzia del minimo
I I principii	271
II Di quanto occorre per lo stabilimento di una strada ferrata	274
III Capitali e profitti delle ferrovie	287
IV Dello Stato e delle sue funzioni nelle opere pubbliche	294
V Della associazione e delle concessioni ai privati	303
VI Dell'ingerenza governativa, degli incoraggiamenti e della garenzia del minimo d'interessi	312

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Biblioteca nazionale universitaria	Torino	TO	Ep. s. 125	Giuntini

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