Ferrovie Nord Milano in tre secoli

Circolo Ricreativo Aziendale Ferrovie Nord Milano, 2006.
Pagine 658. Cm. 31x24.

Indice del libro
Presentazione Dr. Ing. Norberto Achille	5
Prefazione CRA-FNM	7
Introduzione Dr. Ing. Angelo Colzani	9
I. Le origini dell'Azienda e gli assetti societari	13
II. L'esordio della rete (1879)	17
III. L'estensione della rete (1884÷1922)	25
IV. Le Ferrovie Nord Milano oltre il confine di Stato (1928)	41
V. L'infrastruttura e gli impianti (1879÷1985)	49
VI. L'epopea del vapore	69
VII. 1928: debutta l'elettrificazione	123
VIII. L'estensione della rete elettrificata (1937÷1956)	131
IX. Il materiale motore per trazione elettrica (1928÷2006)	137
X. La trazione con motori a combustione interna	217
XI. Le carrozze ordinarie per treni viaggiatori	247
XII. Il materiale rotabile rimorchiato per trazione elettrica (rimorchi di comando e vetture attrezzate)	289
XIII. I carri per il trasporto merci e i veicoli speciali	333
XIV. Altre vaporiere sulle Nord Milano	347
XV. La ferrovia Garbagnate-Arese	357
XVI. La regionalizzazione dell'Azienda e il piano di ammodernamento della Rete	365
XVII. Il "ramo Iseo" delle FNM (ferrovia Brescia-Iseo-Edolo) ha compiuto 120 anni!	371
XVIII. Il rinnovo del materiale rotabile del "ramo Iseo"	391
XIX. La stazione milanese di Piazzale Cadorna e il suo ammodernamento	403
XX. Quattro binari da Saronno a Bovisa	417
XXI. Il Deposito locomotive e l'Officina di Novate Milanese	437
XXII. I treni delle "Nord" nel sottosuolo di Milano: il "Passante Ferroviario"	447
XXIII. Le Ferrovie Nord Milano atterrano... a Malpensa	455
XXIV. Quattro binari da Cadorna a Bovisa	471
XXV. Da Malpensa alla "centrale" con il... "Passantino"	481
XXVI. Il rilancio del servizio merci: "Ferrovie Nord Cargo S.r.l."	485
XXVII. La riqualificazione della ferrovia Saronno-Seregno	511
XXVIII. L'integrazione della rete FNME con la linea ad "Alta Capacità" Torino-Novara-Milano	521
XXIX. Il treno delle Nord è tornato a Camnago!	533
XXX. Sottostazioni elettriche e linee di alimentazione	539
XXXI. Segnalamento, impianti di sicurezza, regolamenti e metodi di esercizio	557
XXXII. Il traffico	577
XXXIII. I treni storici	605
XXXIV. Turismo ferroviario sulla ferrovia di Valmorea	621
XXXV. La formazione del personale	627
XXXVI. Avionord, ovvero le "Nord"... nei cieli	637
Conclusione	641
Bibliografia	651

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Recensioni
Recensione in "iTreni", n. 293, maggio 2007, pagina 23

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