Sistema ferroviario italiano ad alta velocità. Studio di fattibilità. 2 - La domanda e l'offerta

1986.
Pagine 100. Cm. 30x21.

Indice del libro
1 - LA DOMANDA
1.1 PREMESSA	1
1.2 LA DIMENSIONE DEL PROBLEMA	1
1.2.1 Individuazione delle principali direttrici di traffico	1
1.2.2 Ripartizione del traffico passeggeri per modi di trasporto sulla direttrice Milano-Napoli	6
1.2.3 L'analisi del Piano Generale Trasporti	8
1.2.3.1 Il quadro di riferimento	8
1.2.3.2 Previsioni sulla mobilità	9
1.2.3.3 Il modello di stima della crescita del traffico ferroviario viaggiatori	14
1.2.3.4 Il mercato ferroviario sulla direttrice Milano-Napoli	20
1.3 ANALISI DEI TRAFFICI	23
1.3.1 Direttrice Milano-Napoli	23
1.3.2 Direttrice Torino-Venezia	28
1.4 STIME DI SVILUPPO DEI TRAFFICI	32
1.4.1 Considerazioni generali	32
1.4.2 Direttrice Milano-Roma-Napoli	32
1.4.3 Direttrice Torino-Venezia	33
1.4.4 Previsioni dello sviluppo del traffico merci	33
1.5 CARATTERISTICHE DELL'OFFERTA	36
1.5.1 Elementi fondamentali dell'offerta	36
1.5.2 Segmenti di domanda da soddisfare	37
1.5.3 Articolazione dell'offerta	37
2 - L'OFFERTA
2.1 CRITERI DI IMPOSTAZIONE DEI SERVIZI AD A.V.	39
2.1.1 Congruenza domanda - offerta	39
2.1.2 Tipi di servizi da attivare	47
2.1.3 Collegamenti tra la rete A.V. e la rete esistente	47
2.1.4 Problematiche relative all'esercizio del sistema A.V.	49
2.1.4.1 Gestione della circolazione	49
2.1.4.2 Manutenzione delle linee ad A.V.	49
2.1.4.3 Comfort e servizi accessori	50
2.1.4.4 Informazione al pubblico	51
2.1.5 Sistema ad A.V. e ricadute sulla rete F.S.	52
2.2 RETE DI COLLEGAMENTI DA ATTIVARE SULLA RETE AD A.V.	53
2.3 TEMPI DI PERCORRENZA	62
2.3.1 Principi generali	62
2.3.2 Composizioni tipo e tempo di percorrenza degli ETR 500	62
2.3.3 Configurazione dei convogli e tempi di percorrenza dei treni composti con locomotive E 402 e materiale ordinario rimorchiato	64
2.4 TEMPI MINIMI DI DISTANZIAMENTO	68
2.4.1 Principi generali	68
2.4.2 Distanziamento in linea	68
2.4.3 Distanziamento in stazione	69
2.5 DIMENSIONAMENTO DEL SERVIZIO A.V.	70
2.6 CRITERI DI IMPOSTAZIONE DELL'ORARIO	71
2.6.1 Principi generali	71
2.6.2 Impostazione dell'orario per fasce	73
2.6.3 Configurazione dell'offerta per segmenti di mercato e tipi di servizio	74
2.6.3.1 Segmenti di mercato	74
2.6.3.2 Tipi di servizio	76
2.7 PROGRAMMA DI SERVIZIO	77
2.7.1 Direttrice Milano-Roma-Napoli - servizo viaggiatori diurno	79
2.7.2 Direttrice Milano-Torino-Roma-Napoli-Sicilia - servizo viaggiatori notturno	81
2.7.3 Servizi viaggiatori internazionali	82
2.7.4 Servizi postali e di colli espresssi e bagagli	82
2.7.5 Servizi da attivare sulla rete fondamentale	83
2.7.6 Servizi a carattere regionale/urbano	86
2.7.7 Traffico merci e relativo programma di esercizio	86
2.8 POTENZIALITÀ DEL SISTEMA FERROVIARIO FS	88
2.8.1 Principi generali	88
2.8.2 Potenzialità dell'infrastruttura ad A.V.	88
2.8.2.1 Linee ad A.V.	90
2.8.2.2 Nodi e stazioni	90
2.8.2.3 Terminali tecnici e linee di collegamento con le stazioni	90
2.8.3 Potenzialità della rete fondamentale	91
2.8.4 Problematiche connesse alla fluidità del traffico merci	91
2.9 QUANTIFICAZIONE DELLA FLOTTA DEI TRENI A.V.	92
ALL. 1 ANDAMENTO SETTIMANALE DELLA DOMANDA VIAGGIATORI DISAGGREGATA PER FASCE ORARIE	94
ALL. 2 SERVIZI VIAGGIATORI INTERNAZIONALI A LUNGO PERCORSO	97

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